UN RINCONCITO PARA LA SIMULACIÓN

Quiero desde este mi blog, hacer un homenaje a tantos y tantos pilotos virtuales que disfrutan-disfrutamos volando frente a nuestro ordenador. Os adjunto la foto de la maravillosa cabina del Comandante Manuel Luque, uno de los mejores pilotos virtuales que conozco, con grandes conocimientos de navegación instrumental. Es una experiencia inigualable volar en su cabina, la cuál transmite unas sensaciones muy próximas a la realidad. Os animo a entrar en el maravilloso mundo de la aviación virtual, donde encontrareis personas maravillosas y momentos inigualables.

CHARTER DESDE SUIZA

El sábado 12 de noviembre, la selección sub-21 suiza de futbol llegó a nuestro aeropuerto en vuelo charter. Minutos antes, había aterrizado en un reactor privado el candidato Rubalcaba para asistir a un mitín en Córdoba. El motivo de hacer referencia a esta noticia es para reforzar la idea de abrir nuestro aeropuerto a Europa, clave para el éxito del mismo.

No quisiera dejar de decir que ojalá este tipo de noticias no sean objeto de un comentario en nuestro blog, señal de que se convierten no en algo inusual, sino en lo más normal del mundo, que un avión con pasajeros aterrice en nuestro aeropuerto.

RAJOY TAMPOCO PUDO

Mariano Rajoy tampoco pudo aterrizar el pasado jueves en el aeropuerto de Córdoba. La paralización de la obra de ampliación de pista, unido a las escasas ayudas al aterrizaje con mal tiempo, hicieron que el avión que debía traer a Rajoy a Córdoba para luego llevarlo a Barcelona tuviese que aterrizar en Sevilla.
Pero lo que más duele de esta situación es el silencio absoluto de nuestro Alcalde, mirando hacia otro lado en lugar de reivindicar con fuerza la terminación de la obra de ampliación y la instalación de un ILS que ayude a operar a los aviones en días de meteorología adversa.
Así no vamos a ningún lado. Padres de familia que trabajan directamente en el aeropuerto, y los que podrían depender indirectamente por la generación de riqueza y empleo que un aeropuerto operando en condiciones normales como el resto de aeropuertos podría generar, dependen de que esta importante infraestructura para Córdoba salga para adelante. Si no es así, corremos el serio riesgo de que nuestro aeropuerto se cierre, perdiendo con ello una nueva oportunidad no sólo de crear riqueza y empleo en Córdoba; también corremos el riesgo de que algo de lo que los cordobeses estamos muy orgullosos, el programa de trasplantes de nuestro hospital Reina Sofía, se marche a Sevilla.
Que no diga nadie luego que no están avisados.

NUEVA AEROLÍNEA ANDALUZA

En los próximos días, una nueva compañía aérea regional andaluza va a empezar a volar. Por lo pronto, ya ha confirmado que volará desde Melilla, Málaga y Granada a diferentes destinos nacionales e internacionales.
Creo que es una oportunidad única para que establezca rutas desde Córdoba, bien compartidas como ya he explicado en una entrada anterior de éste mismo blog, bien con salida y/o llegada final en Córdoba.
Seguro que esta compañía pondrá condiciones, pero serán las mismas que han aceptado en otras provincias porque tienen muy claro que el balance coste/beneficio es positivo hacia la ciudad/provincia dónde va a operar. No olvidemos que una línea aérea sirve no sólo para que los cordobeses en nuestro caso viajemos fuera; lo más importante para nosotros es la posibilidad de que vengan personas de fuera a Córdoba a visitarnos, añadiendo unas posibilidades que hasta ahora no disfrutamos, el hecho de que lo hagan directamente y en avión; hoy por hoy el medio de transporte más rápido para rutas de más de 500 km.
Pido desde aquí a nuestros políticos, empresarios y fuerzas vivas en general el esfuerzo de llegar a un acuerdo con esta empresa ( o con cualquier otra) que permita que nuestro aeropuerto tenga vuelos regulares. Taxistas, restauradores, hoteleros, pequeños empresarios del comercio, y en general toda la ciudadanía nos beneficiaríamos de ello ya que generaría puestos de trabajo directos y, sobre todo, indirectos.

CÓRDOBA-CENTRAL ANDALUCÍA

Debemos tener una visión comercial que vaya más allá del ámbito local. La visión que tenemos que dar del aeropuerto de Córdoba es una visión regional, no un aeropuerto local, sino un aeropuerto andaluz, situado en el centro de nuestra comunidad y que puede prestar servicio a toda Andalucía. El nombre propuesto: Córdoba-Central Andalucía puede ser una muestra de lo que queremos. Un aeropuerto con vocación regional, situado en el centro de Andalucía y que presta servicio a toda la región. Este vídeo de ejemplo muestra la idea que me gustaría transmitir.

La situación de nuestro aeropuerto, ¿ inconveniente o ventaja?.

Para vender un producto, debemos destacar sus beneficios y ventajas sobre el resto. Una de las mayores ventajas ( que no inconveniente) de nuestro aeropuerto es que está situado en el centro de Andalucía. Otra ventaja es que Córdoba está muy bien comunicada con el resto de la comunidad autónoma tanto por autovía como por tren de alta velocidad. Otra ventaja de nuestro aeropuerto es lo poco congestionado que está y el tamaño, tamaño que permite que las escalas de vuelo sean más cortas que en el resto de los aeropuertos que nos rodean. Otra ventaja de nuestro aeropuerto son las tasas menores, así como prácticamente la posibilidad de elegir hora de entrada-salida del mismo. Como véis, hay numerosas ventajas que seguro interesarían a más de una compañía aérea. Pero entonces, ¿ cómo es que nadie está interesado en volar a Córdoba?. Lo primero que hay que decir es debemos darnos a conocer. Nadie va a venir a Córdoba si desde Córdoba no se hace una campaña para vender nuestras ventajas. Instituciones públicas cordobesas deben salir fuera de Córdoba para vender las ventajas de nuestro aeropuerto, que son muchas. Pensad que cuando volamos a cualquier destino con una compañía de bajo coste, lo que estas compañías buscan son aeropuertos del perfil del nuestro, situados en un radio de 100-150 kms. del destino final del pasajero y bien comunicados con el destino final por carretera o por tren. Si esto funciona en Europa, seguro que funciona en Córdoba. Tan sólo tenemos que salir a vender nuestras ventajas. Tenemos todo por hacer.

¿ Para qué queremos vuelos en Córdoba?

     Hay muchos cordobeses que todavía hoy se preguntan para qué queremos un aeropuerto en Córdoba, teniendo el de Sevilla a 130 kms., o para qué queremos aviones comerciales que despeguen y aterricen desde nuestro aeropuerto. Las respuestas son múltiples. Intentaré dar algunas de ellas.
     Córdoba vive del turismo, desgraciadamente no tenemos empresas en nuestra ciudad. La existencia de vuelos comerciales permite no sólo que los cordobeses volemos a diversos destinos; también posibilita el que vengan a vernos desde diversos puntos de España y/o Europa sin tener que pasar por otras ciudades, directamente a Córdoba. Ello posibilitaría que un parisino, por ejemplo, pase el fin de semana en nuestra ciudad, tras dos horas y media de vuelo directamente desde París, o desde Londres, o desde Roma, etc. Otro sector beneficiado sería el de los congresos. Se realizarían más congresos en nuestra ciudad, con el alto gasto medio por congresista/día que ello conlleva.
¿ Acaso no tiene nuestra ciudad méritos suficientes para ello?.
     Toda la ciudad se beneficia de ello: los taxis hacen más carreras, los hoteles están más llenos, los restaurantes igual, las tiendas venden más, es decir, esto crea puestos de trabajo directos e indirectos en nuestra ciudad.
    Por tanto, para el desarrollo del turismo, es importantísimo la existencia de un aeropuerto que permita el aterrizaje de vuelos charters.
     La segunda vertiente son los vuelos regulares. Destinos atractivos desde Córdoba son Barcelona, Valencia, Galicia, Pais Vasco y Baleares/ Canarias.
     Es cierto que llenar un avión de 180 plazas desde Córdoba es muy difícil; pero hay otras alternativas. Hay compañías españolas regionales que operan aviones entre 50 y 70 plazas. Además, se pueden realizar los llamados vuelos de cabotaje. Por ejemplo, volar un MELILLA-CÓRDOBA-BARCELONA, o MELILLA-CÓRDOBA-VALENCIA-PALMA.
    Este tipo de vuelos permitiría que los pasajeros de Melilla y Córdoba llenasen el avión con destino a Barcelona y viceversa, que desde Barcelona se llenase el avión con destino a Córdoba y Melilla.

                                                                                      Seguiremos informando

Los trabajadores del aeropuerto, su activo más valioso

     Quiero desde este humilde blog mostrar mi más sincera admiración por los trabajadores del aeropuerto de Córdoba. Es admirable ver cómo se esmeran por agradar a los usuarios del aeropuerto, mostrando y demostrando su profesionalidad y sus conocimientos operacionales en muchas ocasiones e intentando, a pesar de las adversidades con las que se encuentran en su día a día, realizar su trabajo de una manera intachable.

     Sus ideas por mejorar el día a día,, a veces tenidas en cuenta y a veces ignoradas, y sus ganas por conseguir que el aeropuerto incremente sus movimientos de aeronaves y pasajeros hacen que los ciudadanos de Córdoba que luchamos día a día por tener un aeropuerto mejor agradezcamos ese trabajo.
     Gracias por estar ahí. Sin vosotros, no sería posible conseguir cada día un aeropuerto mejor.

TRABAJAR A REGLAMENTO

     Trabajar a reglamento puede significar muchas cosas. Una es estar convencido de ello porque es la mejor forma de evitar situaciones peligrosas; otras veces puede significar una forma de no complicarse la vida y no tener que trabajar más de la cuenta. Siento ser tan duro y decirlo tan claramente, pero creo que esto segundo es lo que ha pasado con el frustrado viaje de Rafa Nadal a nuestro aeropuerto desde Nueva York.
     Desde el punto de vista de un ciudadano que quiere lo mejor para Córdoba y piensa que hubiese sido una magnífica promoción para nuestro aeropuerto y por ende para nuestra ciudad, no puedo admitir la actitud, por no hablar de la aptitud de algunos directivos de nuestro aeropuerto, directivos que bajo la excusa de trabajar a reglamento, no se complican la vida y se quitan trabajo de encima porque así se vive más tranquilo, sin pensar que con esa forma de actuar, el futuro del aeropuerto está cada vez más en peligro.
     Con personas así, el aeropuerto de Córdoba nunca despegará. Tienen la falsa creencia que este modo de sobrevivir les va a permitir jubilarse sin tener que despeinarse. Pero la situación no es fácil ni siquiera para los empleados de la administración. O se ponen los encargados de dirigir la nave a trabajar y eso significa buscar negocio para la instalación aeroportuaria, o puede pasar cualquier cosa, incluido el cierre de las instalaciones.
     El aeropuerto está para acoger vuelos, cuantos más, mejor, y más cuando el modelo de avión en el que viajaba Rafael Nadal ya había tomado tierra anteriormente en nuestra pista. Para desviar vuelos hacia otros aeropuertos, no necesitamos tener abierto el nuestro. Se me hace muy difícil digerir esta situación, más sabiendo que no es por un verdadero tema de falta de seguridad; gracias a Dios tenemos pista de sobra; sino que es por no implicarse en algo que debe ser una obligación para los directivos aeroportuarios: ponerse a trabajar y buscar negocio para el aeropuerto de Córdoba. La nueva situación económica demanda vendedores, no funcionarios.

Idea número 2

       Idea número 2: Gestión privada vs. la gestión actual.
   Es un tema polémico, pero al igual que tiene algunos inconveninentes, tiene muchas ventajas, sobre todo a la hora de poder competir con los aeropuertos que nos rodean. Una instalación como un aeropuerto, en este caso nuestro aeropuerto debería negociar unilateralmente con cada compañía, negociando horarios y, sobre todo, tarifas.
     Lo que hace algunos años considerábamos era un inconveniente, el hecho de estar rodeados de aeropuertos y de estar bien comunicados por AVE y autovías, debemos transformarlo en una ventaja.
     Tenemos un aeropuerto pequeño y bien comunicado, las escalas son muy cortas, el tiempo de llegada del pasajero hasta la facturación es mucho menor que en otros aeropuertos mayores. La buea comunicación por autovías y AVE al resto de Andalucía es otro valor añadido.
     Aeropuerto pequeño, bien comunicado con el resto de Andalucía, con la posibilidad de operar una o varias compañías de bajo coste prácticamente en exclusiva con lo que los horarios se adaptan perfectamente a los deseos de las compañías, tasas más pequeñas..... En definitiva, todo son ventajas para Córdoba.

  

Despegamos con ilusión

     Queridos amigos, conocidos y personas interesadas en generar riqueza y empleo en Córdoba y que pensáis que el aeropuerto es generador de riqueza y empleo, empezamos a volar hoy domingo 18 de septiembre de 2011.
     El objetivo que persigue este blog no es seguir lamentándonos de la mala situación actuál de nuestro aeropuerto,  si es no o es rentable y si lo mantenemos abierto o lo cerramos.
      Llegados a este punto, yo apuesto por mantenerlo abierto y me pongo a pensar qué cosas deben de cambiar, qué debemos de hacer y cómo podemos generar carga de trabajo para nuestro aeropuerto.
     Todas las ideas que aportemos a éste foro son válidas, por muy descabelladas que parezcan y, estoy seguro, que conforme vayamos trabajando en éste tema, iremos encontrando negocio para nuestro querido aeropuerto.

Idea número 1: Unidades de negocio

     Agrupar los seis aeropuertos andaluces en 3 unidades de negocio: Sevilla-Jerez, Málaga-Córdoba y Granada-Almería.
     Con ello conseguiríamos simplificar la estructura administrativa por un lado, y por otro, si nos centramos en la unidad de negocio Málaga-Córdoba, diferenciar los diferentes tipos de vuelo para, en función de los mismos, dirigirlos hacia un aeropuerto u otro. Más concretamente, Córdoba podría acoger lo que es formación, vuelos privados, charters, trabajos aéreos y líneas de bajo coste que quieran pagar menos costes operativos. Así, en lugar de ser competencia, serían complemento.